Das Projekt S-Bahnlinie S4 (Ost) von Hamburg nach Bad Oldesloe
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Direkter, einfacher und pünktlicher in Hamburg!
Die Fahrgastzahlen im Regionalverkehr zwischen Hamburg, Ahrensburg und Bad Oldesloe nehmen seit Jahren stetig zu. Um den Fahrgästen zwischen Hamburg und Bad Oldesloe einen zuverlässigen Nahverkehr bieten zu können, wird auf dieser Strecke die neue S-Bahnlinie S4 gebaut. Rund 250.000 Menschen profitieren künftig von der neuen S4!
Der Schutz der Natur ist der Deutschen Bahn und allen Projektpartner:innen ein wichtiges Anliegen. Vielseitige Maßnahmen entlang der Strecke sorgen dafür, dass sowohl Boden, Wasser und Landschaftsbilder, als auch besonders gefährdete Arten wie der Kammmolch geschützt werden.
Beim Ausbau für die S4 sind weitreichende aktive und passive Schallschutzmaßnahmen vorgesehen. Wir erklären, welche das über Schallschutzwände hinaus genau sind. Zudem erfahren Sie, wie sich die Schallsituation entlang der Strecke mit dem Ausbau verändert.
Wir wollen sie umfassend informieren. Wie ist der aktuelle Stand der Planung? Wann beginnen die Bauarbeiten? Und wie wirkt sich das Projekt auf Mensch und Natur aus? Wir haben die wichtigsten Fragen und Antworten zusammengestellt.
Die Strecke von Hamburg-Hasselbrook nach Ahrensburg-Gartenholz wird für die neue S-Bahnlinie auf einer Länge von 20 Kilometern entlang der bestehenden Gleise ausgebaut. Das Projekt ist dabei in drei Planfeststellungsabschnitte (PFA) unterteilt, die jeweils ein eigenes Planfeststellungsverfahren, also ein eigenes Genehmigungsverfahren, durchlaufen.
Rund um die Planung und den Bau der S4 ist einiges los. Im Projekttagebuch berichten wir über die aktuellen Entwicklungen und Fortschritte des S4-Projekts. Um einen Blick hinter die Kulissen des Projekts zu ermöglichen, geben Mitarbeiter:innen aus dem Projektteam zudem Einblicke in ihre Arbeit. Wir wünschen viel Spaß beim Stöbern!
Montag, 20. Dezember 2021
Frohe Weihnachten und einen guten Start ins Jahr 2022!
S4-Projektteam
Ein spannendes und ereignisreiches Jahr mit vielen besonderen Momente für die S4 geht zu Ende. Ein besonderes Highlight war der große Spatenstich im vergangenen Mai. An dieser Stelle möchten wir uns bei allen Anwohner:innen und der interessierten Öffentlichkeit für den konstruktiven Austausch auf Augenhöhe und das gegenseitige Verständnis und Vertrauen ganz herzlich bedanken. Trotz einiger Hürden freuen wir uns, dass wir gemeinsam mit Ihnen den Nahverkehr für beide Länder Hamburg und Schleswig-Holstein sowie für die zahlreichen Pendler:innen und den Tourismus stärken können.
Wir wünschen Ihnen schöne und besinnliche Feiertage, einen entspannten Jahreswechsel sowie ein gesundes und glückliches neues Jahr 2022.
Donnerstag, 28. Oktober 2021
Unterwegs mit einer Umweltexpertin – Grünrückschnitt bei der S4
Planungsgemeinschaft LaReG
Bei Bauarbeiten in der Natur liegen Tier- und Artenschutz für das S4-Projektteam stets im Fokus.
Seit dem 20. Oktober 2021 führen Fachexpert:innen vom Bahnhof Hasselbrook bis zur Luetkensallee Grünrückschnitts- und Rodungsarbeiten durch. Immer mit dabei: Das Umweltteam der S4.
Dazu gehört auch Laura Schneider. Die 33-Jährige studierte Umwelt- und Ressourcenmanagement. Sie achtet genau darauf, dass die Umwelt während der Bauarbeiten geschützt wird. Der Arten- und Tierschutz liegt der Projektingenieurin sowie dem gesamten S4-Team am Herzen: „Es ist uns wichtig, dass wir die Tier- und Pflanzenwelt - z.B. die vor Ort lebenden Fledermäuse - mit unseren Arbeiten nicht gefährden“, so Schneider. Vor allem Fledermäuse nisten sich gern in Baumhöhlen ein, um während des Winters einen Zufluchtsort zu haben. Eine wichtige Maßnahme des Tierschutzes ist deshalb die Kontrolle der Höhlen. Im Zuge dessen verschließt unser Umweltteam die unbesetzten Baumhöhlen mit einer Gewebeplane. Ein spezieller Einweg-Verschluss garantiert, dass versteckte Wirbeltiere die Baumhöhle unbeschadet verlassen können. So stellen wir sicher, dass in den betroffenen Bäumen keine Winterquartiere entstehen.
Mehr Infrastruktur für die Mobilitätswende - Eingriffe in die Natur unerlässlich
„Damit der Bau der S4 (Ost) weiterhin reibungslos ablaufen kann, sind diese Arbeiten unerlässlich“, sagt die Umwelt-Projektingenieurin der S4, Laura Schneider. Die Baufirmen benötigten Platz, um die Baustellen einzurichten. „Nur so können wir die S4 bauen und 250.000 Menschen den Anschluss an den umweltfreundlichen ÖPNV ermöglichen.“
Planungsgemeinschaft LaReG
Das Umweltteam der S4 verschließt die Baumhöhlen, damit Tiere sie nicht als Winterquartiere nutzen.
Das Umweltteam der S4 verschließt die Baumhöhlen, damit Tiere sie nicht als Winterquartiere nutzen.
Einige Tiere halten sich gern an Bahnanlagen oder an den Gleisen auf. Auch Pflanzenarten finden ideale Lebensbedingungen vor. Daher führt die Deutsche Bahn die Vegetationsmaßnahmen nur in der Zeit von Oktober bis Februar durch. Wenn im Frühjahr die Brut- und Vegetationszeit vieler Tiere und Pflanzen wieder startet, sind die Arbeiten abgeschlossen. Der Schutz der Natur ist der Deutschen Bahn ein elementares Anliegen, versichert Projektingenieurin Schneider. „Sobald die neue S4 fährt, forsten wir an gleicher Stelle und auf vielen anderen Flächen wieder auf.“
Dienstag, 5. Oktober 2021
Die S4 kommt: Bundesverwaltungsgericht weist alle Klagen ab.
Bundesverwaltungsgericht, Foto: Michael Moser
Blick auf das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig
Heute hat das Bundesverwaltungsgericht entschieden: Alle Klagen, die den ersten Abschnitt der neuen S4 betreffen, wurden abgewiesen. Das Gericht hat die Bestandskraft der Planungen und des Planfeststellungsbeschlusses bestätigt. Laut Entscheidung des Gerichts weißt der Planfeststellungsbeschluss keine Verfahrensfehler auf. Auch die Abwägung verschiedener Streckenvarianten ist rechtsfehlerfrei. Zudem wurde ein vorläufiges positives Gesamturteil in Bezug auf Naturschutzbelange getroffen, da “keine unüberwindbaren naturschutzrechtlichen Hindernisse bestehen”. Weitere Ausführungen können Sie der Pressemitteilung des Bundesverwaltungsgerichts entnehmen.
