Die neue S4

Das Projekt S-Bahnlinie S4 (Ost) von Hamburg nach Bad Oldesloe

Hintergrund-Ebene der Zuganimation in der StadtAnimierter ZugVordergrund-Ebene der Zuganimation in der Stadt
Aktuelle MeldungenAnwohnerinformation: Bauarbeiten im NovemberMehr Informationen

Direkter, einfacher und pünktlicher in Hamburg! 

Die Fahrgastzahlen im Regionalverkehr zwischen Hamburg, Ahrensburg und Bad Oldesloe nehmen seit Jahren stetig zu. Um den Fahrgästen zwischen Hamburg und Bad Oldesloe einen zuverlässigen Nahverkehr bieten zu können, wird auf dieser Strecke die neue S-Bahnlinie S4 gebaut. Rund 250.000 Menschen profitieren künftig von der neuen S4!

Chancen und Nutzen      Finanzierung 

Umfassende Informationen rund um Planung und Bau

Die Strecke von Hamburg-Hasselbrook nach Ahrensburg-Gartenholz wird für die neue S-Bahnlinie auf einer Länge von 20 Kilometern entlang der bestehenden Gleise ausgebaut. Das Projekt ist dabei in drei Planfeststellungs­abschnitte (PFA) unterteilt, die jeweils ein eigenes Planfeststellungsverfahren, also ein eigenes Genehmigungsverfahren, durchlaufen.

Unser Projekttagebuch

Rund um die Planung und den Bau der S4 ist einiges los. Im Projekttagebuch berichten wir über die aktuellen Entwicklungen und Fortschritte des S4-Projekts. Um einen Blick hinter die Kulissen des Projekts zu ermöglichen, geben Mitarbeiter:innen aus dem Projektteam zudem Einblicke in ihre Arbeit. Wir wünschen viel Spaß beim Stöbern!

Donnerstag, 28. Oktober 2021

Unterwegs mit einer Umweltexpertin – Grünrückschnitt bei der S4

Bei Bauarbeiten in der Natur liegen Tier- und Artenschutz für das S4-Projektteam stets im Fokus (Quelle: Planungsgemeinschaft LaReG).

Planungsgemeinschaft LaReG

Bei Bauarbeiten in der Natur liegen Tier- und Artenschutz für das S4-Projektteam stets im Fokus.

Seit dem 20. Oktober 2021 führen Fachexpert:innen vom Bahnhof Hasselbrook bis zur Luetkensallee Grünrückschnitts- und Rodungsarbeiten durch. Immer mit dabei: Das Umweltteam der S4.

Dazu gehört auch Laura Schneider. Die 33-Jährige studierte Umwelt- und Ressourcenmanagement. Sie achtet genau darauf, dass die Umwelt während der Bauarbeiten geschützt wird. Der Arten- und Tierschutz liegt der Projektingenieurin sowie dem gesamten S4-Team am Herzen: „Es ist uns wichtig, dass wir die Tier- und Pflanzenwelt - z.B. die vor Ort lebenden Fledermäuse - mit unseren Arbeiten nicht gefährden“, so Schneider. Vor allem Fledermäuse nisten sich gern in Baumhöhlen ein, um während des Winters einen Zufluchtsort zu haben. Eine wichtige Maßnahme des Tierschutzes ist deshalb die Kontrolle der Höhlen. Im Zuge dessen verschließt unser Umweltteam die unbesetzten Baumhöhlen mit einer Gewebeplane. Ein spezieller Einweg-Verschluss garantiert, dass versteckte Wirbeltiere die Baumhöhle unbeschadet verlassen können. So stellen wir sicher, dass in den betroffenen Bäumen keine Winterquartiere entstehen.

Dienstag, 5. Oktober 2021

Die S4 kommt: 
Bundesverwaltungsgericht weist alle Klagen ab.

Bundesverwaltungsgericht

Bundesverwaltungsgericht, Foto: Michael Moser

Blick auf das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig

Heute hat das Bundesverwaltungsgericht entschieden: Alle Klagen, die den ersten Abschnitt der neuen S4 betreffen, wurden abgewiesen. Das Gericht hat die Bestandskraft der Planungen und des Planfeststellungsbeschlusses bestätigt. Laut Entscheidung des Gerichts weißt der Planfeststellungsbeschluss keine Verfahrensfehler auf. Auch die Abwägung verschiedener Streckenvarianten ist rechtsfehlerfrei. Zudem wurde ein vorläufiges positives Gesamturteil in Bezug auf Naturschutzbelange getroffen, da “keine unüberwindbaren naturschutzrechtlichen Hindernisse bestehen”.
Weitere Ausführungen können Sie der Pressemitteilung des Bundesverwaltungsgerichts entnehmen.

Dienstag, 5. Oktober 2021

Lärm auf der Baustelle – Was wird zum Schutz der Anwohner:innen getan?

Außenmikrofon

Krämer Evers

Mehrere Außenmikrofone messen die Geräuschkulisse auf der Baustelle.

Auf einer Großbaustelle, wie bei der S4, kommt es unvermeidlich zu Lärm und Erschütterungen. Bevor die Bauarbeiten starten, erstellt die Bahn eine Lärmprognose inklusive der maximalen Schallausbreitung. Diese Prognose berücksichtigt die zum Einsatz kommenden Baumaschinen, die örtliche Bebauung und die Topografie. Zudem bewerten die Fachexperten die Art der Arbeiten und die Bauzeit.