Unser Projekttagebuch

Amina Karam, S4-Gesamtprojektleiterin: „Am Montagmorgen durfte ich gemeinsam mit meinem Team, mit unserem Hamburger Verkehrssenator Anjes Tjarks und unserer DB-Konzernbevollmächtigten Ute Plambeck zwei große Meilensteine feiern. Nicht nur die ersten Gleise bauen wir aktuell auf unserer Baustelle im Herzen von Hamburg, auch in puncto Lärmschutz geht es voran! Von unseren neuen Lärmschutzwänden sowie den besohlten Schwellen an den neuen Gleisen profitieren rund 10.000 Menschen allein im ersten Bauabschnitt und sind nicht nur vor Zug- sondern auch schon ganz bald vor Baulärm geschützt. Ich bedanke mich recht herzlich bei allen Beteiligten für den erfolgreichen Termin und freue mich auf die weiteren Meilensteine, von denen wir auch in diesem Jahr noch einige erreichen werden. Auch bei Ihnen, liebe Anwohner:innen, möchte ich mich für Ihr stetiges Verständnis und den konstruktiven und vertrauensvollen Austausch recht herzlich bedanken.“

Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende: „Die ersten 1,2 Kilometer S-Bahn-Gleise sind verlegt, die ersten Lärmschutzwände gesetzt. Bis Ende des Jahres sollen 1,5 Kilometer mit Lärmschutz versehen sein. Wir können heute also sagen: Eine neue S-Bahn ist geboren, denn sie wird nun auch immer konkreter als solche sichtbar. Die S4 trägt dazu bei, die Lebensqualität der Menschen in ihrem Umfeld erheblich zu verbessern: Durch vier neue Bahnhöfe auf Hamburger Gebiet, eine bequeme und klimafreundliche Mobilität für potenziell 250.000 Menschen im Hamburger Osten und Umland, eine schnelle Anbindung an die Hamburger City sowie durch eine deutliche Entlastung der Straßen und damit des Stadtklimas.“

DB-Konzernbevollmächtigte Ute Plambeck: „Heute blicken wir auf die ersten Gleise für eine zentrale Bahnverbindung im Norden. Auf der Achse zwischen Hamburg und Lübeck rollen schon seit 1865 die Züge. Mit der neuen S4 schließen wir nun über eine Viertelmillion Menschen an das S- und U-Bahnnetz an und entlasten den Hamburger Hauptbahnhof.“

Umfangreiches Lärmschutzpaket für die S4
45 Kilometer Schallschutzwände entlasten künftig die Anwohnenden entlang der 35,9 Kilometer langen Bahnstrecke zwischen Hamburg-Altona und Bad Oldesloe. Im ersten 3,1 Kilometer langen Bauabschnitt installiert die DB bis zum Jahresende bereits 1,5 Kilometer Schallschutz. Die sechs Meter hohen Wände an den Gleisseiten und eine vier Meter hohe Mittelwand haben eine hohe Schutzwirkung und sind in drei unterschiedlichen Grüntönen gestaltet. Einige Stellen bleiben für die Baustellenfahrzeuge und die Materialanlieferung zunächst noch offen. Neben den Wänden und Lärmschutzfenstern setzt die DB auf Technologien wie das „besonders überwachte Gleis“. Mit diesem werden Fachleute die Gleislage in einem bestimmten Bereich überwachen und die Schienen bei Bedarf schleifen. Auf Brücken sollen Unterschottermatten zum Einsatz kommen, die den Schall deutlich reduzieren.

Viele Medien berichteten zu den Meilensteinen bei der S4, unter anderem der NDR, die WELT, die Süddeutsche, das Hamburger Abendblatt und RTL.